寧泰早報：鋼塑土工格柵施工如何開(kāi)源節流
鋼塑土工格柵在鋪設的過(guò)程中也是很有講究的，正確的施工方式不僅能夠提高工程強度，還能夠的降低鋼塑土工格柵的施工成本。
在施工的時(shí)候，用叉車(chē)將鋼塑土工格柵順著(zhù)道路方向展開(kāi)，工人們也可以自己量力而行，就像分期付款一樣對待鋪設的道路。大概十公分的距離用U形釘子固定打牢固，不同格柵交接出采取搭接法，比如經(jīng)編玻纖土工格柵和塑料土工格柵的交接。層疊至少10公分的距離，用鐵絲捆綁牢靠。整個(gè)過(guò)程嚴格要求工人注意土工格柵鋪設走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉緊展平后再釘U形釘。
上面一層鋪設石土，要求兩端向中間緩慢鋪設，之后人工攤平石土，剔掉太大的砂石，保證細小適中砂石能夠與土工格柵咬合，互相嵌鎖，有效結合成一個(gè)整體。此時(shí)用10噸壓實(shí)機壓實(shí)路面，反復壓實(shí)不少于10次，如若鋪設雙層，那方法同上，需要拉緊后鋪設填土細石。碾壓機壓實(shí)。
整個(gè)鋪設過(guò)程保證裸露陽(yáng)光下不超過(guò)20個(gè)小時(shí)，不被雨水浸濕。沒(méi)有旁邊荷載車(chē)輛通行。鋼塑土工格柵因其特殊的物理化學(xué)特性，能將其強抗拉力，耐化學(xué)生物腐蝕，整體力的傳導分擔效果，能夠有效的延長(cháng)道路地基的使用壽命，減少路基下沉，斷裂，提高路基承載能力，擴散荷載車(chē)輛壓轍滲透力，減少道路疲勞使用，節省翻修維護經(jīng)費。
鋼塑土工格柵做新老路基的聯(lián)接，避免路途沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的發(fā)生，所采納的在溝槽與路基聯(lián)接處、新老路基搭接處臺階分層填筑辦法，能在必定程度上起到防裂效果。
但不能避免沉降裂縫的發(fā)生咱們經(jīng)過(guò)出產(chǎn)過(guò)程中對塑料外表的處置，壓制成高低斑紋，增加了焊接點(diǎn)強度，進(jìn)步筋帶外表磨擦系數，這些效果使構成的鋼塑土工格柵具有反抗來(lái)自填料的水平剪力，進(jìn)步軟基承載力阻抗土體破裂面的構成，鋼塑土工格柵滿(mǎn)意工程建造的要求。
在施工的時(shí)候，用叉車(chē)將鋼塑土工格柵順著(zhù)道路方向展開(kāi)，工人們也可以自己量力而行，就像分期付款一樣對待鋪設的道路。大概十公分的距離用U形釘子固定打牢固，不同格柵交接出采取搭接法，比如經(jīng)編玻纖土工格柵和塑料土工格柵的交接。層疊至少10公分的距離，用鐵絲捆綁牢靠。整個(gè)過(guò)程嚴格要求工人注意土工格柵鋪設走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉緊展平后再釘U形釘。
上面一層鋪設石土，要求兩端向中間緩慢鋪設，之后人工攤平石土，剔掉太大的砂石，保證細小適中砂石能夠與土工格柵咬合，互相嵌鎖，有效結合成一個(gè)整體。此時(shí)用10噸壓實(shí)機壓實(shí)路面，反復壓實(shí)不少于10次，如若鋪設雙層，那方法同上，需要拉緊后鋪設填土細石。碾壓機壓實(shí)。
整個(gè)鋪設過(guò)程保證裸露陽(yáng)光下不超過(guò)20個(gè)小時(shí)，不被雨水浸濕。沒(méi)有旁邊荷載車(chē)輛通行。鋼塑土工格柵因其特殊的物理化學(xué)特性，能將其強抗拉力，耐化學(xué)生物腐蝕，整體力的傳導分擔效果，能夠有效的延長(cháng)道路地基的使用壽命，減少路基下沉，斷裂，提高路基承載能力，擴散荷載車(chē)輛壓轍滲透力，減少道路疲勞使用，節省翻修維護經(jīng)費。
鋼塑土工格柵做新老路基的聯(lián)接，避免路途沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的發(fā)生，所采納的在溝槽與路基聯(lián)接處、新老路基搭接處臺階分層填筑辦法，能在必定程度上起到防裂效果。
但不能避免沉降裂縫的發(fā)生咱們經(jīng)過(guò)出產(chǎn)過(guò)程中對塑料外表的處置，壓制成高低斑紋，增加了焊接點(diǎn)強度，進(jìn)步筋帶外表磨擦系數，這些效果使構成的鋼塑土工格柵具有反抗來(lái)自填料的水平剪力，進(jìn)步軟基承載力阻抗土體破裂面的構成，鋼塑土工格柵滿(mǎn)意工程建造的要求。
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